中国空港经济还处于起步阶段，更多的城市还仅仅是停留在规划阶段。北京顺义区已经进入到发展的阶段，比较成熟。目前中国空港经济建设主要有两种模式：一种是采用综合经济区的模式，这个主要是以顺义临空经济区和天津临空产业区作为代表。另外一种就是航空城的模式。这以重庆航空城作为代表。未来中国空港经济有五大发展趋势：

　　第一，中国空港经济将进入一个快速发展的时期。空港经济的驱动力实际上来自两方 面，一个是机场，一个是区域经济。机场的发展尤其是航空运输业的发展速度很快，还有区域经济，两个力量共同推动临空经济的发展。同时空港经济产业的特点符合我国现在所提出的新兴工业化的道路，同时也符合科学发展观。所以在机场和区域经济的双重驱动下，中国空港经济在未来几年必将进入快速发展的时期。

　　二，中西部的空港经济将呈现出显著的拉动作用。中西部适时发展“空降产业”——空港经济是实现区域跨越式发展的重要契机。

　　第三，空港经济将成为城市竞争力的重要组成部分。因为在我国具有机场的城市并不多，大约120个，而能够规划空港经济的就更少。

　　第四，空港经济区将成为全球产业链的主导环节。全球性产业发展的战略，使独具区位优势的临空产业成为全球产业链的主导环节。

　　第五，空港产业走廊将连接机场与城市主城区。机场发展，城市也在发展。机场产业链和航空公司产业链造就了一个机场通向城市主城区的临空产业走廊，这将是未来发展的趋势。

　　空港经济作为新兴经济产业，日益引起人们的关注。空港经济主要包括