大坑2年半建成交通枢纽 图解东直门项目坎坷路(2)

　　2007年5月31日，当记者再次从那栋居民楼12楼探身观望东直门时，一年前的大坑上已有脚架林立，吊塔高耸，地上建筑最高处已达四、五层。然而，放眼偌大工地，竟无人施工。彼时彼刻，东直门项目即将流落到第四任主人——GLC手中。

　　一个多月前，即2007年4月16日，GLC母公司国浩集团通过香港交易所宣布，已与北大青鸟订立购股协议，以58亿元代价收购东直门项目公司的股权。

　　事实上，东直门项目巨大的体量带来的巨额投资并非等闲之辈可以承受得起，这也是项目几易其手的原因之一。就连赫赫有名的“糖王”郭鹤年，曾在给出了100亿元封顶的出价后，仍然担心不足以用来顺利完工及应对相关诉讼，于去年春节前后放弃了与北大青鸟的谈判。

　　GLC异军突起，不但痛快地与北大青鸟达成协议，而且迅速通过母公司在香港和新加坡股市筹资60多亿元港币，一度给人尘埃落定的错觉。东直门项目工地也改头换面，张起了国浩的旗帜。

　　可惜好景不长。2008年2月18日，海南省工商行政管理局作出一项决定，指由于GLC未在海南省商务厅批复规定的期限内支付全部对价，经海南省商务厅确认，海南京灏的外商投资企业批准证书已自动失效，工商登记事项恢复到变更登记之前的状态。作为GLC运作东直门项目的平台，海南京灏原股东正是北大青鸟旗下两家公司，这意味着国浩将失去对东直门项目的控制权，北大青鸟又杀了个回马枪，二度拥有了东直门项目。

　　记者多方调查发现，GLC受挫的重要原因仍是钱与官司。有确切信息显示，在GLC入主前，中国农业银行亦有20亿元贷款投入东直门项目，而无论是北大青鸟还是GLC方面，都未对该贷款承担起按期还本付息的责任。农业银行就此起诉了有关当事人，北京高院已于5月13日开庭审理此案。

　　就在农业银行为保全信贷资产安全而努力的同时，我第三次来到东直门工地。事隔两年，令人欣慰的是大坑不再。据轻轨公司的一位处长向记者介绍，地下的交通设施已处于调试中，其中机场快线在奥运前可正式投入使用；地上部分，多数裙楼已封顶，两栋规划中高达150米的楼房也已出地面十多层，施工现场一片忙碌。

　　东直门项目，至今已走过了7年坎坷路。由于直到2005年才因相关诉讼纠纷而使一起又一起错综复杂的事件逐渐公诸于众，我也只能用镜头记下它最近三年的变化。照片背后无不是利益的激烈冲突，但记者希望东直门项目能从此尘埃落定，顺利完工，成为北京又一个熠熠生辉的新地标。

　　① 2006年3月拍摄的工地北边一角。

　　② 2005年11月，东直门项目已迎来第三位主人北大青鸟。

　　③ 2007年5月，项目落到第四位主人国浩地产手中。